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某些時(shí)候，當(dāng)球磨機(jī)運(yùn)行一定時(shí)間后，會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)齒輪發(fā)生瞬時(shí)沖擊情況時(shí)，振動(dòng)瞬時(shí)超標(biāo)而發(fā)生報(bào)警現(xiàn)象，此時(shí)需要立刻停車，經(jīng)過一系列的排查操作才較找出原因所在，是因?yàn)辇X輪兩處輪齒崩裂所導(dǎo)致的。
針對(duì)以上問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析可知，球磨機(jī)齒輪軸之所以會(huì)出現(xiàn)此種現(xiàn)象，是由于齒面左端兩側(cè)縫隙和右端相比較小了2-3毫米，導(dǎo)致齒輪軸呈左側(cè)單向偏載狀態(tài)，另外再加上外力作用于齒輪的負(fù)荷，綜合這些因素才造成了球磨機(jī)齒輪軸崩裂，從其崩裂范圍來看其崩落體長約150毫米，寬約80毫米，而深度有5-35毫米，由此也可以判斷出現(xiàn)齒輪疲勞的位置是在左端面，因偏載而引發(fā)斷裂。至于我們?nèi)绾蝸韺?duì)其進(jìn)行確認(rèn)，則需要通過宏觀端口對(duì)初始的疲勞源、交變載荷情況下裂紋穩(wěn)定發(fā)展的疲勞擴(kuò)展區(qū)以及較后的失穩(wěn)斷裂處的瞬斷區(qū)來確定。
由此來看，對(duì)于球磨機(jī)齒輪軸所進(jìn)行的維護(hù)與檢修操作還是很有必要的，較起碼能夠起到一定的預(yù)防作用，避免后期一旦出現(xiàn)問題就不得不停車進(jìn)行維修，這樣一來不但浪費(fèi)時(shí)間，同時(shí)還降低的球磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
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